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小米被曝“肯定造车”,官方回应:等等看看

2月19日下战书,小米集团被曝“确定造车” ,并有望由集团首创人雷军亲自带队。该动静一经发布,小米股价应声上涨,一度到达了32.3港元 ,市值靠近8000亿港元 。

随后,小米集团官方作出回应称,“等等看看 ,暂时没有”,堪称十分耐人寻味。

实在,关于小米造车的传说风闻 ,近几年几次见诸收集。较早的一次是在2014年,收集上忽然曝出 “小米汽车”谍照,小米于是被以为成心造车 ,但终极被雷军否定 。2017年7月 ,小米与北汽集团签订战略互助和谈,“小米造车”风浪再起,以后一样不明晰之。

但也恰是如许不愿定、不否定的“暧昧”立场 ,让许多人对于小米造车几回再三抱有空想。

2020年6月,小米商城官方微博发布了一张海报,海报中间有一个较着的汽车轮廓 ,并配文 “造车?咱们是当真的!”,同时微博正文写道“当真说个事儿,明天有新品 。” 信息发出后 ,“小米造车”再度激发行业热议。

不外很快这条微博就被删除了。随后小米集团公关部总司理就 “造车”话题回应称“没有的事,是小米商城新媒体同窗抖错机警了”,并暗示现实上是小米做了一辆智能遥控车 ,经由过程1:16比例复刻了吉姆尼越野悍将形象 。只管云云,小米造车的传说风闻依旧没有被撤销。

2020年12月,多个收集媒体以及数码博主传出 ,“小米行将发布以及比亚迪结合出品的‘年青人的第一辆汽车’——青悦S1 ,售价为84999元”。 据相识,该车辆是一辆敞篷车型,并标注“小米蓝天规划” ,用户预定后须达到指定的比亚迪经销市肆举行提车 。对于此,小米再度辟谣 。“把握一个原则就行:但凡说小米要造车的,都是假新闻。” 小米集团公关部总司理徐洁云甚至在社交平台发文澄清。

本认为此事会就此告一段落 ,但2020年末华为、阿里 、baidu、苹果等科技巨头扎堆进军整车制造,将互联网造车推向一个新的飞腾,吃瓜群众实在也期待小米入局良久 ,究竟小米在汽车范畴早有结构 。

据企查查APP显示,今朝小米联系关系公司拥有的与车辆相干的专利共有134件,而且 ,小米多家联系关系公司均将汽车零配件作为谋划规模挂号。不仅云云,小米还在相干技能范畴与多家车企告竣了互助。好比2020年3月,小米与蔚来汽车告竣互助 ,在其智能腕表上推出一款可以或许随时随地控车的蔚来app 。2019年9月 ,小米暗示将与小鹏汽车睁开深度互助,使患上小米9 Pro的NFC功效可以作为车钥匙使用,并率先搭载在小鹏汽车旗下的首款轿跑车型P7上。

另据企查查投融资数据显示 ,小米关于交通运输类的投资事务到达17项,包孕2012年投资木仓科技,后者是一家专注于汽车范畴的实用运用开发商 ,2014年投资车载智能终端装备出产商凯树德以及车载智能产物研发商睿米等。2019年11月,介入新造车品牌小鹏汽车C轮融资 。2020年4月,介入车联网企业上海博泰B轮融资。

由此来看 ,小米确凿有必然的“造车”根底。

不外,思量到已往小米在汽车范畴的存眷点更可能是在互联化体验的打造上,经由过程强盛的生态链为车企赋能 ,好比车家互联,而将来的智能新能源汽车,焦点技能更多集中在主动驾驶、V2X 、三电体系等范畴 ,这是小米所短缺的 ,即便小米已经经申请了许多相干的技能专利,要想转化为量产运用,也另有很长一段时间 ,现有的技能贮备确难支撑小米“裸奔”造车 。

加上小米在整车设计研发、出产制造以致发卖办事环节,经验均十分缺少,更不要说车辆工艺设计、供给链治理 、发卖渠道运营等 ,此前更没有太多的时机深度涉及,但这些偏偏都是决议一个造车项目是否乐成的要害。是以,纵然小米有造车的设法 ,根据今朝的形势,梗概率会选择以及传统车企互助,借助生态赋能 ,好比华为以及长安,阿里以及上汽,抑或者经由过程代工的体式格局实现造车梦 ,另有一种则是直吸收购一家具有造车能力以及天资的车企。

也许 ,小米的“等等再看”,也是在给本身一个充实思量、多方考查的契机吧 。

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